未来10年之内中国方管市场仍将保持增长态势
今年以来，整个做钢铁生产的、贸易的，以及上游铁矿石的，利润很薄。金模钢铁网首席分析师罗百辉认为主要有两个原因：2008年爆发的金融危机以及它的持续蔓延和深化。一个国家钢铁消费总量的问题，它有一个持续。目前，全球钢铁产能过剩的问题非常严重，而要将过剩的产能淘汰则将需要很多年。过剩产能是一个全球性问题，也是导致钢材贸易扭曲的重要因素。目前我l国产能也是太大了，使钢价难以持续企稳回升，钢铁需求的增长，哪怕是低增长也未必能带来钢铁、产品利润的增长。信心来自于钢消费，至少在未来10年之内，在工业化完成之前应该是一个保持增长态势，但是一定是一个低增长。
各类钢铁企业感受也有不一样，跟它的结构有关系。研究报告表明：十二五期间基本建设完成高速公路网，这个高速公路网，红色都是已经建完的，投入使用的，蓝色是准备建设的，主要集中在未来几年内完成的。华东地区，因为经济繁荣比较早，基础设施建设也都比较提前，所以这个主要集中在东北地区、西北地区、西南地区。港口内河行航道建设主要集中在长江流域和珠江流域，民用机场还是在建55个民用机场，主要建在二三线城市，特别是三线城市，是一些中小型机场。还有我们的管道油气输送，像西北进来的，到明年它的规模和运送能力要由一千万吨达到两千万吨，从缅甸这边进来，到2014年运输能力要翻一番，我想通过这些我们应该增强对钢消费的信心。
为提高咱们国内铁矿石的供给能力是有利的，中国钢铁生产和消费放缓，也将放缓对铁矿石需求的增速。从国外来看未来3年他们的产能有进入新一轮的市场期，再加上国际海运能力已经大于实际运输能力，也就是说海运能力已经过剩，所以从这个看整个原材料的价格应该是一个下行。但是从供给能力看今年1至10月份钢铁工业的固定资产投资已经超过了去年全年，这就说明我们的产能在继续扩大。
在这种情况之下，成本是第一位，因为我们产能实在是太大了，使钢价难以持续企稳回升，所以说钢需求的增长，哪怕是低增长也未必能带来钢铁、产品利润的增长。以前我们说需求上涨、价格上涨、利润上涨，而需求下降、利润下降，但是实际上来看料价格下降，钢价下降，需求上涨了钢价涨不上去，利润上不去，这主要说庞大的产能对市场的作用，导致钢铁价值难以持续增长的原因。
信心来自于钢消费，至少在未来10年之内，在工业化完成之前应该是一个保持增长态势，但是一定是一个低增长。 |
